Il kit di riparazione della catena è costituito da catena di sincronizzazione, tensione, tappo della catena, albero a camme, ruota dentata, ingranaggi e così via.

La catena di sincronizzazione corrisponde alla rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme, garantendo un tempismo corretto e regolando l'apertura e la chiusura delle valvole del motore quando ogni cilindro viene avviato.La catena del tempo risiede all'interno del motore e richiede la lubrificazione con olio fornito dal motore.

Il dispositivo di tensione si riferisce al dispositivo di ritenzione comunemente utilizzato nel sistema di trasmissione della catena, caratterizzato dal mantenimento della corretta forza di tensione della catena nel processo di trasmissione,e quindi eliminare lo scivolamento della catena o lo scioglimento della catena a causa dello scivolamento della catenaEsistono diverse strutture di tensione, che generalmente comprendono strutture fisse e strutture elastiche di regolazione.

1La catena è costituita da piastre e perni di catena, le quali sono collegate da perni e hanno le caratteristiche di una forte resistenza alla trazione.durata di vita prolungata e prestazioni superiori di trasmissione e pesoL'acciaio della catena è costituito da 38CrMoAl e GCr15, con una forte durezza superficiale, resistenza all'usura e alla fatica, nonché una resistenza al calore e alla corrosione favorevole.

2. Normalmente, il guscio del tenditore adotta materiale di ferro o alluminio allo scopo di garantire la robustezza del guscio.di cui ogni lotto di molle viene campionato per la prova di stanchezza al fine di garantire una funzione di tampone stabile e un'elevata forza di espulsione in base al suo principio e alla sua struttura distintivi.

3- Corridoio guida: sofisticato stampo a iniezione, che garantisce il pieno rispetto dei requisiti di progettazione del contorno e delle dimensioni, resistenza meccanica ad alta intensità e resistenza agli urti,elevata stabilità delle prestazioniLo strato superficiale resistente all'abrasione della rotaia guida adotta il materiale giapponese Asahi Kasei, caratterizzato da elevata fluidità, ciclo di stampaggio a breve termine, resistenza ad impatti elevati e resistenza all'abrasione straordinaria.

4Generalmente, gli ingranaggi e il VVT adottano due materiali, la metallurgia a polvere o l'acciaio 45°, dove la resistenza alla trazione è > 686 MPa e la resistenza alla resa è > 490 MPa.

5. Faser/VVT per l'albero a camme: 1:1 sviluppo di parti originali OE, con attrezzature di prova e produzione all'avanguardia.

1Piattaforma di prova delle prestazioni di un tensioneio ad alta precisione.

2.VVT testatore indipendente della pressione dell'aria.

3.VVT indipendente tester di pressione dell'olio.

4. piattaforma di prova delle prestazioni della valvola OCV.

1In caso di guasto della catena di sincronizzazione, il motore si deteriorerà.

2. nel caso in cui l'albero a camme e l'albero a canne, ingranaggi e ruote dentate sono rotti, il motore produrrà molto rumore e un nuovo albero a camme e albero a canne,gli ingranaggi e i ruote dentate sono necessari per garantire il normale funzionamento del motore.

3Il tensione­re è un dispositivo di fissaggio della serie dei motori a catena, che deve essere ispezionato e sostituito periodicamente per evitare che la catena salti, scivoli,scivolamento e staccamento degli ingranaggi.

4Il materiale della rotaia guida si invecchia quando viene utilizzata per un tempo eccessivamente lungo.

5Per comodità di installazione, ogni catena è identificata da un marchio di catena di tempo.È fondamentale comprendere i segni di sincronizzazione dell'albero motore e dell'albero a camme quando si sostituisce la catena di sincronizzazione o si regola la sincronizzazione di un veicolo per ottenerla corretta.

Attenzione:

Per assicurare una corretta installazione, si prega di perforare i due piccoli fori nella piastra temporanea della catena con un taglio triangolare o una file fino a quando i perni temporanei possono essere facilmente posizionati prima di iniziare il lavoro.

Prima fase:

Aprire il coperchio della valvola e girare la singola piastra di marcatura nera nella catena (una catena completa di marcatura ha tre piastre di marcatura nere,di cui due sono montate in parallelo e una è montata singolarmente) alla parte superiore dell'ingranaggio di sincronizzazione dell'albero di camme (una rotazione del motore nel senso orario vista dalla parte anteriore- Sì.

Passaggio 2:

Montare il supporto della catena alla testina della testa del cilindro nella parte anteriore dell'ingranaggio di sincronizzazione dell'albero a camme e fissare i due bulloni M6X15.

Passo 3:

È essenziale riempire lo spazio vuoto intorno alla catena con un asciugamano o un panno prima di rimuovere il perno per evitare che le parti scivolino all'interno del motore.

Passo 4:

Sgomberare i due perni sulla piastra nera con lo strumento di rimozione dei perni (nota:Il dispositivo di ritenuta protegge la catena e gli ingranaggi della catena dal disimpegno dopo che la catena è stata rimossa per evitare disallineamento temporale- Sì.

Passo 5:

Nota: assicurarsi che la piastra nera della nuova catena sia rivolta nella giusta direzione.

Passo 6:

Sganciare il tenditore a catena e montare il tenditore temporaneo nel set di attrezzi.

Passo 7:

Rimuovere l' asciugamano o il panno e ruotare il motore nel senso orario (da davanti a dietro).

Afferrare saldamente con entrambe le mani l'estremità della catena di presa e spostare lentamente la nuova catena in posizione mentre si gira il motore, tirando fuori la vecchia catena.

Passo 8:

Ancora una volta, riempire il vuoto intorno alla catena con un asciugamano o stracci per evitare che corpi esterni cadano nel motore e staccare gli anelli temporanei e la vecchia catena.

Passo 9:

Una volta installata la piastra di catena,ruotare lo strumento a 180 gradi e mantenere la piastra della catena da sciogliere stringendo il bullone per formare una cammarella sul perno del collegamento regolare della catena.

Passo 10:

Una volta montata la nuova catena, vengono equipaggiati nuovi tenditori e accessori del motore. Turn the engine one cylinder back to the upper stop of the compression stroke and make sure that the two-point timing mark on the camshaft timing chain gear is in the top position when you check the timing mark "0" on the flywheel through the flywheel housing viewing hole to align the pointer.

1. Spazzolare l'olio e il fango dalla superficie della catena e dall'apertura della catena con un pennello di pulizia.

2Pulisci la superficie della catena con un panno asciutto con un detergente neutro.

3Pulisci la catena con un detergente per catene professionale.

4. Nota: non immergere la catena in solventi organici quali cherosene, diesel, ecc., che non sono detergenti professionali.Immergere la catena con questi oli diluirà il lubrificante originale all'interno della catena e causare l'anello interno a asciugare e indossare, con conseguente riduzione della durata della catena.

5Non applicare acidi violenti o detergenti alcalini forti, ad esempio rimozione della ruggine, in quanto queste sostanze possono danneggiare o addirittura distruggere la catena.

6Salvo eventuali particolari problemi, la catena di cronometraggio richiede normalmente la sostituzione a circa 130.000-200.000 km.

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