Fondata nel 1998, MASUMA Auto Spare Parts Co., Ltd è cresciuta fino a diventare un'impresa internazionale di 25 anni con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, integrando ricerca e sviluppo, produzione, vendita e servizio.Il quartier generale si trova a TokyoIl nostro centro operativo globale e la base di produzione sono stabiliti in Cina.eccAbbiamo diversi centri di stoccaggio in tutto il mondo, quindi siamo in grado di consegnare la merce in breve tempo.

Il nostro sistema di controllo qualità ha superato le certificazioni professionali, tra cui ISO-9001, ISO-14001, SGSIATF16949.Allo stesso tempo, il nostro obiettivo è quello di offrire ai proprietari di auto pezzi di ricambio che durano almeno il 15% in più rispetto ai nostri concorrenti.

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Il filtro dell'olio filtra le impurità e i contaminanti dal lubrificante del motore e garantisce che il motore sia alimentato con lubrificante puro per tutto il tempo, migliorando la pulizia,riducendo al minimo l'usura e prolungando la durata del motore.

I. filtro per olio a rotazione

1. Conchiglia: costruita in lamiera di acciaio galvanizzato di alta qualità, con eccellente resistenza alla corrosione, resistenza alle esplosioni e compressione.

2. piastra di copertura a filettatura a vite: stampaggio continuo sincronizzato con attrezzature di rettifica fine e modellazione una tantum con tecnologia di rivettazione completamente automatizzata.Il filo di vite è estruito a freddo e pulito con onde ad ultrasuoni ad alta efficienza con ispezione della verticalità al 100% per garantire che il filo di vite sia parallelo a 180° alla base.

3. tubo centrale: adottare materiale di lamiera galvanizzata di alta qualità per la rotazione e la laminazione, con una migliore resistenza antiestrusione, meno deformazione,che può soddisfare completamente l'impatto della pressione del circuito dell'olio ed evitare la deformazione della carta filtrabile.

4. Anello di tenuta: materiale di gomma di alta qualità giapponese, prestazioni di tenuta superiori, nonché resistenza efficace all'olio, resistenza all'invecchiamento, prestazioni anti-temperatura alta e bassa.

5Valvola di bypass: in caso di circostanze particolari, come quando il filtro è al di là del ciclo di sostituzione,quando la carta filtrabile è fortemente intasata o quando l'olio è a bassa temperatura e troppo viscoso per passare attraverso la carta filtrabile, la valvola di bypass si accende automaticamente in caso di emergenza e l'olio viene consegnato direttamente al motore attraverso di essa.nonché precise valvole di apertura automatica garantiscono una quantità adeguata di approvvigionamento di olio al motore contro la macinazione a secco.

6Valvola di controllo anti-fuga: si spegne automaticamente durante lo stato di spegnimento del motore, impedendo che il lubrificante nel filtro scorra indietro e scarichi efficacemente.Al riavvio del motore il giorno successivo, la valvola di controllo anti-fuga si apre automaticamente per garantire che il lubrificante nel filtro venga fornito immediatamente al motore, evitando così il danno immediato al motore.

7- carta filtrabile: specializzata nello sviluppo di particelle di impurità nell'olio, con fibre miste eccellenti selezionate, ripiegate in modo uniforme e pulito, con un'efficienza di filtrazione fino al 90% o superiore,con cattura efficace di impurità fini, elevata precisione di filtrazione, adeguata capacità di olio, elevata capacità di polvere e una durata di vita più lunga. Pre-heating and shaping curing effectively enhances its firmness and resists the influence of strong oil corrosion and other conditions such as alternating between high and low temperatures on the filter paper which guarantees continuous and effective filtration.

Ⅱ. filtro per olio a base di carta

Carta per filtri Awa elemento di carta ecologico

La carta filtrabile giapponese Awa, che viene spesso utilizzata nelle auto giapponesi di fascia alta con grande scarico, presenta un elevato spessore e una grande capacità di trattenimento, con uno spessore di 1.02 mm e grado di ondulazione pari a 0.41mm, fornendo una fermezza e tenacia superiori, eliminando efficacemente la piegatura o la deformazione della carta filtrabile a causa di una forte aspirazione.,che ha una dimensione media dei pori di 78,9 u e è distribuita uniformemente, con sufficiente permeabilità all'aria, grande densità e elevata precisione di filtrazione.

Carta filtrabile tedesca elemento di carta ecologico

Il filtro di terza generazione adotta una fibra non vegetale tedesca e un composito a gradiente a più strati, con peso leggero, alta tenacia e fermezza, minore deformazione e inversione,nonché una precisione di filtrazione superiore.

Elemento di carta ecologico a maglia di nylon

Per le auto di fascia alta con motori potenti e di grande cilindrata in Europa e negli Stati Uniti, che richiedono una grande capacità di olio, a tal fine viene utilizzata la carta filtrabile a maglia di nylon,con eccellente resistenza al calore, non facile da carbonizzare e capacità di olio sufficiente.

Di solito la vita utile del filtro dell'olio è relativamente limitata, richiedendo la sostituzione una volta ogni 5.000-10.000 chilometri o sei mesi,con adeguate regolazioni del ciclo di sostituzione in funzione delle condizioni del veicolo e del clima, nonché la qualità del lubrificante e del carburante.

1- Preparazione per la sostituzione:

Parcheggia il veicolo sull'ascensore, accendi il freno di stazionamento, accendi il motore per riscaldarlo alla temperatura normale,e poi spegnere il motore e attendere per un periodo di tempo in modo che l'olio scorre lentamente di nuovo nella padella dell'olio.

2- Scaricare l' olio:

Rimuovere il tappo del riempitore dell'olio dal coperchio del cilindro del motore, sollevare il veicolo, smontare il bullone di scarico dell'olio sulla vasca dell'olio come illustrato di seguito e svuotare l'olio nel serbatoio.

Di solito, il filtro dell'olio del motore si trova nella parte superiore del motore.il tappo del riempitore dell'olio deve essere aperto e quindi il filtro dell'olio mostrato di seguito deve essere allentato con una chiave inglese adeguata per consentire all'olio interno di fluire nel carter.

1 Quando l'olio del motore è completamente scaricato e non lascia più fuoriuscire olio dal drenaggio dell'olio, richiudere il bullone del drenaggio dell'olio alla coppia specificata, che è generalmente di 34-44 Nm;

2 Abbassare il veicolo, posizionare la chiave inglese del filtro dell'olio sul retro del filtro dell'olio, svitare il filtro dell'olio e rimuoverlo;

3 Rimuovere il nuovo filtro dell'olio e rivestire il sigillo del nuovo filtro dell'olio con nuovo olio motore;

4 fissare delicatamente il filtro dell'olio nella sua posizione, assicurandosi che il sigillo del filtro dell'olio sia in pieno contatto con la base;

5 Poi avvitare il filtro dell'olio con una chiave di coppia seguendo la coppia specificata, che è generalmente di 12~16N-m.

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