Una pompa elettronica di rifornimento fornisce la pressione e il flusso necessari al sistema di rifornimento del carburante attingendo continuamente il carburante dal serbatoio.Dalla funzione della pompa elettronica di benzina è evidente che le prestazioni della pompa elettronica hanno un impatto diretto sulle prestazioni del motore..

La pompa elettronica di rifornimento di carburante svolge un ruolo "centrale" nel sistema di distribuzione del carburante di un motore EFI.Il primo è esterno., cioè la pompa di carburante è installata al di fuori del serbatoio di carburante in serie con i condotti di carburante.Questa pompa di carburante è ampiamente utilizzata per la sua facile dissipazione del calore, basso livello di rumore e lunga durata.

I: versione standard della pompa elettronica di benzina a commutatore in rame

1Le parti chiave all'interno della pompa di olio utilizzano il commutatore di rame, il contenuto di argento raggiunge lo 0,8%, il contenuto elevato di argento rende il prodotto più stabile, la vita può raggiungere 1 anno o 80.000 km circa.

2L'impeller utilizzato è di materiale positivo al 100%, l'attrezzatura coreana di alta precisione può controllare con precisione le dimensioni dell'impeller.

3. Il coperchio posteriore è realizzato in ADC-6 (alluminio) e ossidato in fabbrica.

4L'uso di macchine utensili CNC giapponesi e l'uso di elaborazioni robotizzate di precisione.

5Il rotore utilizza una macchina di avvolgimento italiana A-TOP e una macchina di bilanciamento dinamico giapponese DSK per garantire la stabilità e l'affidabilità della produzione in modo efficace.

6Ogni prodotto è sottoposto a una prova di macinazione e di prestazione di 15 minuti, mentre il banco di prova salva automaticamente i dati di prova per consentire di rintracciare ogni prodotto fino alla sua fonte.

Ⅱ: pompa di rifornimento elettronica a commutatore di carbonio di alta qualità

1I componenti principali della pompa di rifornimento, il commutatore di carbonio e la spazzola di carbonio, sono di SCHUNK Germania e Terranflex Giappone,e la vita della pompa di benzina elettronica a commutatore di carbonio può in teoria raggiungere 2 anni o 150 000 km.

2L'impeller utilizzato è di materiale positivo al 100%, l'attrezzatura coreana di alta precisione può controllare con precisione le dimensioni dell'impeller.

3. Il coperchio posteriore è realizzato in ADC-6 (alluminio) e ossidato in fabbrica.

4L'uso di macchine utensili CNC giapponesi e l'uso di elaborazioni robotizzate di precisione.

5Il rotore utilizza una macchina di avvolgimento italiana A-TOP e una macchina di bilanciamento dinamico giapponese DSK per garantire la stabilità e l'affidabilità della produzione in modo efficace.

6Ogni prodotto è sottoposto a una prova di macinazione e di prestazione di 15 minuti, mentre il banco di prova salva automaticamente i dati di prova per consentire di rintracciare ogni prodotto fino alla sua fonte.

1Il rifornimento di benzina presso le stazioni di servizio regolari garantisce la qualità dell'olio, in modo che l'ambiente di lavoro delle pompe di olio sia relativamente pulito e la durata di vita sia migliorata;

2Quando si guida, non aspettare di essere a corto di olio per fare rifornimento e assicurarsi che l'olio nel serbatoio non sia inferiore a un quarto.la vita è relativamente migliorata.

1. Durante l'installazione, indossare le attrezzature di protezione necessarie, scegliere un luogo ben ventilato ed evitare scintille e fiamme aperte.

2Per evitare danni prematuri alla nuova pompa, rimuovere dal serbatoio eventuali contaminanti e sostituire il filtro con uno nuovo prima dell'installazione.

3Per evitare incendi, quando si rimuove o si installa la pompa del carburante, si deve prima staccare il terminale negativo della batteria.

4Non trasportare o installare la pompa di carburante con attenzione e non utilizzarla se è caduta.

5È severamente vietato usare la pompa elettrica senza lubrificazione.

I. Lavori di preparazione

1. Prima di eseguire tutti i lavori di rimozione e installazione, spegnere l'alimentazione per almeno 90 secondi.

2. Depressione del sistema del carburante rimuovendo il coperchio superiore del filtro del serbatoio del carburante e scollegando il cavo negativo della batteria.

II. Rimuovere l'insieme della pompa del carburante

1Pulire attentamente l'area vicino all'unità di montaggio della pompa di carburante in modo da non contaminare il carburante.

2. rimuovere i dispositivi di fissaggio nel serbatoio che fissano l'unità della pompa del carburante e rimuovere l'assemblaggio della pompa del carburante. assicurarsi di non contaminare il serbatoio del carburante o lasciare oggetti nel serbatoio.

3Qualsiasi apparecchio rimosso non deve essere lasciato senza controllo e deve essere posto su un pezzo di carta pulito o in un contenitore speciale.

4Durante il trattamento dell'assemblaggio della pompa del carburante, fare attenzione a non deformare o danneggiare il galleggiante e la resistenza, poiché ciò comporterà letture imprecise del serbatoio del carburante.

III. Sostituzione della pompa del carburante

Rimuovere i dadi, molle e altre rondelle, scollegare la spina del cavo dall'assemblaggio, tirare il nucleo della pompa lontano dal dispositivo, inclinare il nucleo della pompa verso l'esterno per scollegarlo dal tubo di collegamento,e rimuovere la pompa del carburante dal lato inferiore dell'insieme.

1. Prendere nota della posizione dell'installazione del filtro del carburante, sostenere la pompa del carburante con una mano e afferrare lo schermo con l'altra mano per rimuoverlo e sostituirlo.

2. Installare il filtro sul nuovo inserto della pompa del carburante e premere verso il basso direttamente sul bordo esterno del filtro fino a quando la chiusura del filtro non è completamente attiva (si raccomanda un nuovo schermo del carburante).

3. Installare il nuovo inserto della pompa nell'assemblaggio. Fare attenzione a non collegare i fili positivi e negativi in modo errato e assicurarsi che la spina di alimentazione faccia un corretto contatto.(Il contatto con la spina del filo non accende l'alimentazione e la pompa di carburante non funziona).

4. Quando viene nuovamente installato, si raccomanda di sostituire i fuochi di uscita, prestare particolare attenzione ai fuochi di uscita della pompa e al sigillo dell'interfaccia.l'interfaccia sarà più probabile aprire, con conseguente scarsa tenuta durante l'uso successivo, perdite di olio per un periodo di tempo più lungo e riduzione del flusso.)

5. Dopo aver sostituito il nucleo della pompa, riportare l'insieme della pompa di carburante nel serbatoio del carburante.

6. Controllare le perdite di benzina. assicurarsi che il circuito, il circuito dell'olio, i fissaggi, gli accessori, ecc. siano in posizione prima di accendere l'alimentazione e eseguire una prova.

7. Ricollegare il cavo negativo della batteria. Inserire la chiave d'accensione, accendere l'interruttore (non avviare il motore!) Attendere 10 secondi. Controllare le perdite di carburante, se presenti, immediatamente spegnere l'interruttore di accensione.Se non si rilevano perdite, avviare il motore.

8La pompa del carburante è stata sostituita.

1- Iniziare a freddo e' difficile.

2Motore bloccato.

3L'accelerazione e' scarsa e l'output insufficiente.

4La pompa di benzina fa molto rumore.

5Il misuratore del livello dell'olio non e' preciso.

6La macchina trema mentre si guida.

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